吉利金鷹用了什麼懸架

吉利金鷹的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力樑非獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這也是一種應用非常廣泛的獨立懸架。

麥弗遜懸架的結構是非常簡單的，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。

所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

扭力樑懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構也是非常簡單的，並且這種懸架佔用的空間也是比較小的。

大部分小型汽車或微型汽車的後懸架都會使用扭力樑，因為小型汽車或微型汽車的後面是沒有足夠的空間用來安裝結構複雜的獨立懸架的。

後懸架使用扭力樑可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間，空間對於小型汽車和微型汽車來説是非常重要的。

吉利金鷹全系使用了一款1.5升自然吸氣發動機，這款發動機有102馬力和136牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為2800到3400轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。