冒險家用了什麼懸架

冒險家是林肯旗下的一款緊湊型suv，這款車也是林肯旗下的首款國產suv車型。冒險家的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。冒險家全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機。

麥弗遜懸架是汽車上最常見的獨立懸架，這種懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的，所以大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

因為前橫置發動機的汽車發動機艙的橫向空間是比較小的。

多連桿懸架是一種結構比較複雜的懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架對汽車的操控性和舒適性影響是比較大的。