多連桿懸架有什麼缺點

多連桿懸架的缺點是部件多，結構複雜，佔用空間大，成本高。

很多講究舒適和操控的汽車都會使用多連桿獨立懸架，有些車的前懸架也會使用多連桿獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這種懸架的同軸兩個車輪之間沒有運動干涉，這樣可以提高車子的操控性和舒適性。

多連桿懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿，有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調整車輪參數的。

很多價格便宜的汽車都是不會使用多連桿獨立懸架的，因為這種懸架的成本比較高。

並且很多緊湊型汽車和小型汽車的後懸架也不會使用多連桿懸架，這種懸架佔用的空間比較大，小型汽車和緊湊型汽車的後面是沒有足夠的空間放這種懸架的。

如果大家對這種懸架感興趣，可以在保養時將車子用舉升機升起來觀察一下，使用多連桿獨立懸架的汽車還是有很多的。

懸架是一種比較有意思的部件，如果想提升車子的操控性或舒適性，那隻使用好的懸架結構是遠遠不夠的，還需要有優秀的工程師來調校懸架才可以。