手動擋原理

手動變速箱是結構最簡單，最耐用的變速箱。手動變速箱是通過選擇不同的齒輪組合來實現變速的。

在手動變速箱內有輸入軸，輸出軸，齒輪組，同步器。手動變速箱的換擋桿下面有撥叉，撥叉與同步器連接，在換擋時通過同步器選擇不同的齒輪就可以。

手動變速箱上的齒輪有的是空套在軸上的，有的齒輪是與軸連接的。空套在軸上的齒輪轉動時軸並不轉動，只有同步器選擇了某一個空套的齒輪後，這個齒輪轉動時才可以帶動軸一起轉動。

以前的手動變速箱沒有同步器，那麼在換擋時衝擊非常大，後來工程師發明了同步器，這種裝置可以減小衝擊。

平時在用車時，每次換完擋後車子如果都發生頓挫，那麼就是發動機飛輪的轉速與離合器片的轉速差距過大導致的。在降擋時可以補一腳油門，這樣抬起離合器後車子幾乎沒有頓挫，這個技巧叫做降擋補油。

在開車時減小頓挫可以保護變速箱，並且有利於行駛安全性。

手動變速箱內有變速箱油，那麼這個油是需要更換的。一般的手動變速箱8到10萬公里就需要更換變速箱油了。