驅動橋殼有那兩種形式

有三種形式。

驅動橋殼大致可分為可分式、整體式和組合式三種形式。

可分式橋殼：

即分段式橋殼，一般分為兩段，由螺栓將兩段連成一體。它由一個垂直接合面分為左右兩部分，兩部分通過螺栓聯接成一體。每一部分均由一鑄造殼體和一個壓入其外端的半軸套管組成，軸管與殼體用鉚釘連接。曾用於輕型汽車上，目前較少採用。

整體式橋殼：

它是一根空心樑，橋殼和主減速器殼為兩體。它具有強度和剛度較大，主減速器拆裝、調整方便等優點。按製造工藝不同，整體式橋殼可分為鑄造式、鋼板衝壓焊接式和擴張成形式三種。

組合式橋殼：

它是將主減速器殼與部分橋殼鑄為一體，而後用無縫鋼管分別壓入殼體兩端，兩者間用塞焊或銷釘固定。它的優點是從動齒輪軸承的支承剛度較好，主減速器的裝配、調整比可分式橋殼方便，然而要求有較高的加工精度，常用於轎車、輕型貨車中。