領克01混動用的是什麼懸架

領克01混動版車型的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

麥弗遜懸架是應用最廣泛，結構最簡單，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。

有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

對於汽車來説，只有好的懸架結構是不行的，如果要得到一個優秀的底盤，還需要有優秀的工程師來調校懸架並且要使用好的材料來製造懸架。

所以，大家在買車時不要只看懸架的結構，要親自去試駕一下。試駕之後就可以感覺到底盤的濾震性能和車子的操控性。