雙離合怎麼分乾和濕

隨着汽車工業的發展，雙離合變速箱的汽車越來越普及，那麼雙離合怎麼分乾式和濕式呢？

乾式雙離合和濕式雙離合的換擋原理，結構設計基本相同，唯一不同的是，濕式雙離合浸泡在變速箱油中工作。

乾式雙離合，直接和發動機的飛輪接觸，雖然傳動效率更好，但是在散熱和耐用方面還是遜色於濕式雙離合。由於承受的扭矩能力較小，一般用於小排量的汽車。

濕式雙離合，雖然在動力傳輸上有那麼一點點的損耗，但是可以承受更大的扭矩，而且散熱好、更耐用，唯一的缺點是結構相對複雜，體積更大，價格更貴。

大眾DSG7速雙離合，通用DCG7速雙離合，福特公司的DCT等等。採用濕式雙離合的汽車會有專門標註，比如説大眾的DQ380和DQ500。

濕式雙離合一般應用在大排量的汽車上，比如説奧迪和邁騰，帕薩特的高功率版。但也有一些國產車型比較實在，比如説比亞迪宋、S7，東風風神AX5等等。