逸動新能源用了什麼懸架

逸動新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

逸動新能源在懸架上還是比較下本的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

多連桿懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了四個單獨的連桿，有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿是用來調整車輪參數的。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構比較簡單，佔用的空間比較小。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，很多發動機前橫置的汽油車會使用麥弗遜懸架，因為麥弗遜懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。

麥弗遜懸架還出現了一種變種，這就是雙球節懸架。

雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這種懸架與羊角有兩個連接點，所以被稱為雙球節懸架。

雙球節懸架可以提高車子的操控性，還可以提高轉向精準性。