關於EX5的百科
威馬EX5量產車自2018年9月起開始交付至用户。威馬汽車旗下首款量產SUV――威馬EX5已於4月20日上市,補貼後售價區間為11.23-14.98萬元(地方補貼以北京市補貼標準為例),該車採取訂單銷售模式,量產車自9月起開始交付至用户。...
威馬ex5共有五種車身顏色,分別為閃黑、秒白、獵紅、奧藍、雲金。為了滿足不同消費者對用車的需求,這款車同時推出了多種車身顏色供消費者選擇。相對來説,黑色和白色的車身顏色更耐看一些,藍色和紅色的車身顏色比較適合年...
北汽新能源EX5的安全配置有胎壓監測、零胎壓繼續行駛、安全帶未系提示、防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統、主動剎車系統等。汽車上的安全配置對於行車安全是非常重要的,不僅...
威馬ex5續航里程為400-520公里。純電動汽車的續航里程一直是很多車主比較關心的問題,續航里程的長短、充電速度的快慢直接影響到用户對用車的體驗。威馬汽車是我國自主生產的純電動汽車,這個汽車品牌的汽車標誌比較獨特...
威馬ex5的前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架,後懸架使用的是變截面縱臂扭轉樑懸架。麥弗遜式獨立懸架是一種比較常見的汽車懸架,這種類型的懸架同時也是當今世界使用最廣泛的一種懸架,這種類型的懸架綜合性能表現非常好,懸...
北汽新能源EX5的保養週期為三個月或5000公里。電動汽車與燃油汽車的保養週期是相同的,但是電動汽車和燃油汽車的保養項目是不同的。通常情況下,電動汽車主要是保養汽車上的制動系統、空調系統、充電系統、底盤、電池、...
威馬EX5不送滬牌。從來就沒有買車送車牌這個説法。所以不只是買威馬EX5不送車牌,買所有的汽車都不送車牌。滬車牌是指上海車牌。車牌代碼是滬A到滬N。車牌的第一個漢字代表該車户口所在地省級行政區,為各(省、直轄市、自...
EX5是威馬的一款車型。威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車,威馬EX5是一款純電動智能化SUV車型。EX5的E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV,圍繞...
北汽新能源EX5使用的是國產萬利牌輪胎。北汽新能源EX5使用的輪胎型號為225/50R18。其中,225代表的是輪胎的寬度,輪胎的寬度其實就是指的輪胎與地面接觸的部分,輪胎的寬度越寬,輪胎的抓地力就會越好,汽車在駕駛過程中的穩定...
北汽新能源EX5一共有6種車身顏色,分別為克什米爾藍、珠光白、墨玉黑、極光銀、古銅色以及丹霞紅。北汽新能源EX5是北汽新能源汽車旗下推出的一款緊湊型SUV新能源汽車,這款車的官方指導價格為16.99-19.99萬元,作為一款新...
北汽新能源EX5使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架,後懸架使用的是多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是當今世界汽車上使用最廣泛的一種類型的懸架,這種類型的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成。汽車...
威馬EX5的百公里加速時間為7.99秒,和同級別車型相比,這個成績還是不錯的。比亞迪宋EV版本的百公里加速時間為8.51秒,榮威REX5的百公里加速時間為12.66秒,吉利帝豪Gse的百公里加速時間為9.24秒。從上面的數據來看,這款車的...
威馬ex5的電池是可以保8年的,並且還對其提供15萬公里的質保。而威馬ex5的整車質保為4年或者12萬公里。關於威馬ex5:威馬ex5是威馬汽車生產的第一款汽車,屬於純電動緊湊型suv,於2019年6月上市,車身尺寸為4585*1835*1672mm,售...
北汽新能源EX5屬於純電動汽車。北汽新能源EX5是北汽新能源汽車旗下推出的一款緊湊型SUV新能源汽車,這款車的官方指導價格為16.99-19.99萬元。在外觀方面,北汽新能源EX5設計風格與北汽新能源ET400車型相似,整體的造型採用...
威馬EX5前、後輪胎的規格均為215/60R17,使用的輪胎品牌是固特異,型號是御乘二代。固特異御乘二代輪胎的靜音性很好,舒適性也比較高,濕地狀態下的制動性也不錯。2019年6月,2019款威馬EX5上市,售價在13.98萬到23.98萬之間。20...
威馬EX5是一款純電動汽車,屬於威馬汽車集團,定位於緊湊型SUV。按照當前的發展趨勢來看,新能源汽車必將是一個大的發展趨勢,也是當前各個主流車企主要的研究方向。隨着各個國家排放標準的日益嚴格,燃油車需要的技術越來越高...
2019款威馬EX5的前、後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和變截面縱臂扭轉樑懸架,助力方式為電動助力。一、麥弗遜式獨立懸架:麥弗遜式獨立懸架的首次使用是在1950年,應用的時間非常長,技術非常完善。麥弗遜式獨立懸架主要組成...
北汽新能源ex5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了多連桿獨立懸架。北汽新能源ex5是一款緊湊型純電動suv,所以後懸架使用多連桿懸架是比較正常的。多連桿懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架只是將雙叉...
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