為什麼賽車前輪都是負傾角

負傾角的設定，可以更好的解決過彎時產生的抓地力問題。

輪胎的傾角指的是從正面看車輪所稱的角度，只有在一些改裝車或者是賽車上才能見到這種傾角。

我們平時所説的外八就是指的負傾角，內八指的就是正傾角。

一般大部分車型，都會採用負傾角或者0度傾角的設定，汽車在運行的過程中，所產生的摩擦力都是由輪胎來提供的，輪胎摩擦力的大小直接與輪胎接觸地面的面積有關係。

當汽車在直線行駛的過程中，0度傾角能夠保持最大的輪胎抓地面積，汽車在行駛過程中的表現自然會更加穩定，如果汽車是在過彎的狀態下行駛，這種狀態就是不一樣的。

拿賽車來説，漂移賽車在高速過彎的狀態下，由於車身側傾，導致賽車的重心發生偏移，賽車設定負傾角主要是為了在過彎的時候使輪胎與地面的接觸面積更大，解決輪胎在過彎過程中抓地力的問題。

傾角對彎道行駛有幫助，但是在直線行駛的過程中，對汽車有一定的削弱作用。