雅閣混動原理

截至2019年7月27日，在售的雅閣是2018款，也就是第十代雅閣，他的混動車型所搭載的是“第三代i-MMD”。

雅閣的混動車型，相當於是一台“燒油的電動車”。因為它絕大部分場景下都是以電動機來驅動車輪。油門踏板的腳感也幾乎就是電動車的腳感。

而電的來源，主要是靠一台發電機和一台汽油機相結合進行供應。而這台汽油機，絕大部分時間都是充當一個發電的角色。只有當車輛時速在70公里以上，並且負載很小的時候，這台汽油機才會通過離合器連接車輪，帶動車輪運轉，讓汽車暫停使用電動機進行驅動。

負載小，一般是指定速巡航的狀態。當急加速或上坡的時候，車輛的負載變大，就又會恢復成電動機驅動汽車。

也就是説，平常的時候，汽油機和發電機負責給電動機充電，讓電動機驅動車輛。當汽車達到“最佳狀態時”，汽油機開始工作。

另外，動力電池也是電的另一個重要來源。而動力電池裏面的電量，是靠能量的回收。能量的回收是指：發動機未能完全利用的剩餘能量（例如車輛起步時）。