可變正時鏈輪磨損後會引起拉缸嗎

可變正時鏈輪一般會因為正時鏈條或潤滑不足引起磨損，正時鏈輪磨損後一般不會引起拉缸，但是如果潤滑系統故障會同時引起正時鏈輪磨損、拉缸。拉缸後需要更換活塞及鏜缸，建議查看發動機的潤滑系統有沒有故障。

汽車發動機拉缸就是活塞、活塞環因潤滑不良或者配合間隙過小等原因，在發動機運轉的過程中，強行將汽缸拉扯出明顯的溝槽和劃傷的現象。

發動機工作的正常温度為90℃左右。如果温度過高，將會造成發動機活塞、活塞環以及缸體過度的熱膨脹，從而影響它們之間的配合間隙，當配合間隙過小時，就極易造成發動機的拉缸現象，嚴重時甚至可能造成活塞在汽缸內的直接抱死。

發動機的汽缸與活塞、活塞環之間的相對運動通過機油飛濺的方式潤滑，有些發動機還會配置有專門的汽缸潤滑噴油器，如果當發動機機油液位過低、或者潤滑噴油器堵塞以及機油壓力過低時，將會直接導致汽缸與活塞環之間的幹摩擦，從而造成拉缸現象。

如果發動機更換了不符合規定的活塞或者活塞環（熱膨脹係數不達要求或者配件尺寸過大）時，也會導致發動機的拉缸現象。