中華h330用了什麼懸架

中華h330的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了複合扭力樑非獨立懸架。中華h330是中華旗下的一款緊湊型轎車，這款車已經停產了，所以買新車買不到了。

複合扭力樑懸架其實就是扭力樑懸架，扭力樑懸架是非獨立懸架。

汽車的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

獨立懸架中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的。

非獨立懸架中間不是斷開的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪支架是連接在一起的。

這就導致了非獨立懸架的舒適性是不如獨立懸架的。

在經過一些顛簸路面時，獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有互相干涉的，但是非獨立懸架同軸兩個車輪之間是有互相干涉現象，這樣會影響舒適性。

並且非獨立懸架的操控性也是不如獨立懸架的，獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會提高。

但是非獨立懸架的成本是更低的，因為非獨立懸架的結構更加簡單，零部件數量更少，所以這種懸架成本低。